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近日，四川省发改委发布了《四川省“十四五”现代流通体系建设实施方案》，除了明确要从深化现代流通市场化改革、完善现代商贸流通体系、加快发展现代物流体系等七个方面加快建设系统完备、创新引领、协同高效的现代流通体系之外，在推进交通运输智能化低碳发展角度，实施方案中提出： 要在成绵高速开展全要素、全生命周期数字化高速公路建设试点，探索货运车辆编队自动驾驶。完善充电基础设施布局，加快客货车辆、船舶、装卸转运

国六，东风云内170马力，法士特八档，255真空胎，2022年12月上户，已审车到2024年12月，带大流量加油机，现特低价出。

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7月7日，交通运输部联合公安部印发了《关于推进道路货物运输驾驶员从业资格管理改革的通知》（简称《通知》），进一步优化完善道路货物运输驾驶员（危险货物运输驾驶员除外）从业资格管理制度，便利道路货物运输驾驶员从业、就业、择业，推动实现“一次报名、一次培训、一次考试、申领两证”。 总体要求 1、将道路货物运输驾驶员从业资格考试安全驾驶理论内容纳入大型货车（B2）、重型牵引挂车（A2）驾驶人科目三安全文明驾驶常识考试

日前，山东日照、浙江丽水发布危化品运输车限行通知，全天24小时禁止通行。 浙江丽水 为贯彻国务院、省政府相关文件精神，优化营商环境，结合交通管理的实际需要，现决定调整丽水市莲都区主城区货运车辆的限行范围。 (一)新能源货车、总质量为4.5吨（含）以下普通货车限行路段为：花园路，人民路，中山街、城北街； (二)总质量为4.5吨以上普通货车的限行范围为：东至东环线；南至南环线；西至溪口大桥、路湾隧道；北至北环线；含溪口大

东风多利卡康明斯230马力，法士特八档变速箱，295真空胎，额载10吨，满载12吨，带大流量加油机，2022年9月买入，低价出售I58 59II 9IO7

近日，丽水经开区化工园区危化品车辆专用停车场正式开始试运营，成为丽水市首个投入使用的国家标准危化品车辆停车场，标志着园区的危险化学品车辆有了一个“家”，进一步规范了化工园区的停车秩序。 停车场总投资约2544.55万元，一期总建筑面积约1840平方米，其中综合楼建筑面积约1623 平方米，辅助用房建筑面积约217平方米，停车场内共设有停车位28个。目前，该停车场已经具备试运营条件。同时，停车场二期工程已经在设计评审阶段，建成

2023年端午节假期临近，多省已发布危化品运输车限行通知，假期高速公路全时段禁止通行。 江苏 端午节期间，江苏高速对危化品运输车全路网全时段禁行。 常规限行：每日0-6时 广东 端午节限行时间：2023年6月22日0时至6月24日24时。 常规限行：每日0-6时 广西 端午节限行时间：2023年6月21日0时至6月22日24时，6月24日0时至6月25日24时。 常规限行：每日0-6时 山东 端午节限行时间：2023年6月22日0时至2023年6月25日6时。 常规限行：每日0-6时 山西 端午节限行时

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很多人不知道，其实自热火锅并没有看上去那么安全。 虽然它不需要通过电、火等方式加热，只通过自带的发热包加点水就能随时随地加热。 但其实它的加热原理是：放于下层的加热包中是通过焦炭粉、活性炭、盐、生石灰等物质混合形成的，只要遇水就能发生化学反应，产生大量热量，从而给内层的食材加热。 此外，除了热量之外自热火锅的发热包在化学反应之后还会释放出氢气，如果空气中氢气的含量占比达到4%-75.6%，就很有可能引发燃烧或者

俗话说“三分修，七分养”，车辆的保养是每一位卡友不能避免的环节。将自己的爱车调整到最好的状态，才能迎接新的挑战。今天给大家分享的是危化品车辆的日常保养技巧，一起学起来！ 内饰 用毛巾或海绵沾上肥皂水或清洗剂，擦洗仪表台的每个角落。需要注意的是清洗化纤 表面前先用吸尘器将灰尘吸掉，然后用专用纺织品清洁剂浸润几分钟，待灰尘溶解后，再用毛巾擦洗干净。 底盘 除了轮胎之外，底盘是车辆离地面最近的部位，平时没少被

危化镖局APP，多地有三类危险品车需求，在附近的车辆可直接上APP获取货主联系方式

了解更多危险品车辆限行政策、找车源找货源等，欢迎登陆危化镖局APP 山东滨州 12月15日，滨州市公安局交通警察支队发布关于调整滨州市城区货车限行区域交通管理措施的公告，为进一步保障滨州市经济社会快速发展，服务富强滨州建设，保障城市物流畅通，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国大气污染防治法》等法律规定，根据公安部关于优化和改进城市配送货车通行管理工作的相关要求，

安全气囊是危险品吗？ 汽车里的安全气囊相信大家都很熟悉。 根据车辆生产标准如今咱们购买、使用的小汽车以及很多其它类型车辆中应该都装有这种装置，它是为了在行车过程中发生事故时能为乘客提供保护，降低所受伤害的装置。 但这种装置是否属于危险品范畴？为何安全气囊出口需要按照危险品渠道操作呢？可能很多人都有疑问。 事实上，安全气囊的确属于危险品 —— 9类，编号UN3268。因为根据相关规定，保障安全的产品也属于危险品。安

卡友们都清楚，过去2年来我国交通部开始严厉打击危险品运输行业车辆挂靠的问题，查处了一大批没有资质或者不符合规定的危险品运输企业和个人。截止到现在，国内整体的危险品运输车辆总数已经从2020年的54万辆下降至如今的40余万辆。 很多人觉得奇怪，为啥交通部突然开始要打击卡车挂靠经营了呢？ 其实不止我国，全球很多国家这几年都开始打击个体经营。 今年7月份，美国加州洛杉矶港、长滩港曾爆发了一次卡车司机“集体大罢工”。上百

这个问题简单来说：是希望确定，某种货物属于危险货物，但并不属于危险化学品的情况，进口报关时应该如何处理。 根据《关于进出口危险化学品及其包装检验监管有关问题的公告（2020年129号）》文件规定，属于危险货物但是不属于列入《危险化学品目录》的危险品，进口的时候按照“非危险化学品”申报，也就是说在货物属性栏选择“非危险化学品”，但是在货物信息栏需要填写清楚其危险货物的相关信息。 显然，从这里可以看出我国在有关危

危险品运输车可以变更为普货运输车吗？ 不可以。 根据我国《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记： (一)改变车身颜色的； (二)更换发动机的； (三)更换车身或者车架的； (四)因质量问题更换整车的； (五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的； (六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。 也就是说，想

普货运输车辆可以变更为危险品运输车辆吗？ 可以。 但根据规定普通货车想要转危险品运输车，相关的安全保障设备和零件等都需要装好，保证运输安全。 此外，诸如罐式专用车辆或者运输有毒、腐蚀、放射性危险货物的专用车辆不允许运输普通货物。 这类车辆不论是在外形还是相关设计上都区别于普通货车，所以自然普通货车也没法转为这类运输车辆。 简单来说，普通货车想要转做危险品运输车可以，但前提是把自身改造为目标品类危险品运输

所谓70%原则，是依据实施指南的第5条。 “主要成分均为列入《目录》的危险化学品，并且主要成分质量比或体积比之和不小于70%的混合物（经鉴定不属于危险化学品确定原则的除外），可视其为危险化学品并按危险化学品进行管理，安全监管部门在办理相关安全行政许可时，应注明混合物的商品名称及其主要成分含量。” 简单来说，就是混合物产品中如果有某些成分是在《危险化学品目录（2015版）》中能找到并且这些物质成分浓度之和大于等于70%

2022年的今天，做物流难，做危险品物流更难。相信这是很多危险品物流从业者的共识。 众所周知，我国是危化产品的生产和使用大国。根据国家统计局数据显示，2021年我国三大主要危险品中乙烯产量2825.7万吨，同比增长30.82%；烧碱产量3891.3万吨，同比增长6.81%；硫酸产量9382.7万吨，同比增长1.56%；而与之相对的，国内危化品物流运输量也呈现明显增长趋势。 截止2020年国内危化品总运输量突破17.3亿吨，相比2018年增长6.4%，并且从市场规模上看，根据中

根据此前中物联发布的数据，截止2021年我国卡车司机从业人数总量已从2016年的3000万锐减至2000万人，如今行业人才缺口高达1000万！ 前段时间去就业市场逛了一圈，发现招聘卡车司机的信息不少，给到工资至少都是6000-7000元起步。针对一些持有A证的司机甚至能给到1万元的待遇，但即是这样却仍旧没什么人前往应聘。这不禁令人感到奇怪，为什么国内卡车司机工资待遇这么高却还是没人愿意干？ 过去几年究竟发生了什么，为何国内卡车司机从业人数急

螯合剂是危险品吗？ 螯合剂不是危险品。 螯合剂(络合剂)在工业上有广泛的应用，如硬水软化，污水处理，化工提纯，纺织印染，染料制造等等。 我们常见的螯合剂有：三磷酸钠，六偏磷酸钠，纯碱，柠檬酸，柠檬酸钠，三乙醇胺，二乙醇胺，聚丙烯酸钠盐，乙酰丙酮，羟基喹啉，双硫腙等等，自然界中的天然甲壳素经纯化后也是天然高分子螯合剂。 从理化性质看，它不具备强烈的易燃易爆性，也没有其它危险特性，所以并不是危险品。甚至有些

11月12日，在国务院联防联控机制举行的新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长韩敬华发言中明确提及5个严禁，表示要坚定不移落实“外防输入，内防反弹”策略，坚决纠正“层层加码”、“一刀切”等行为。在最大限度保护人民生命安全和身体健康的同时，全力为稳定经济大盘提供坚强交通运输服务支撑。 这5个“严禁”分别是： 1、严禁擅自关停、关闭交通物流基础设施和限制运输服务； 2、严禁以车籍地、户籍地为依据，或以涉疫地区行程

一、行车前对车辆进行全方位检查。主要关注制动液以及个润滑部位的技术指标是否正常，此外关注车辆其它基础指标检查和维护，确保车辆整体各方面的完整。 二、及时了解路况信息。秋季出行前，要及时查看天气和路面情况，如果天气预报不够准确，那么要及时查找网络上的有关信息，或者打电话询问，以保证此次通行的安全。如果遇到诸如雾霜天气或者下雨天气等等，需严格控制车速和安全行车距离，避免因为雨天路滑以及能见度低等问题而

先说结论：绝对不能！ 很多人特别是一些老人可能会觉得，家里常备的一些诸如感冒药等药品即便是过期了，也顶多是药效降低而已，照样能起到效果。事实上多数人不知道的是，过期药品因为其化学成分改变，可能会分解出一些有害杂质比如磺胺类、青霉素类等药品一旦过期，人体再去服用可能会引发过敏甚至休克！ 并且从其理化性质层面来说，过期失效的药品属于第九类危险废品，家中如果发现这类物品，首先用户需要注意不要继续服用；其次

危司机提醒各位： 最好不要继续使用，存在安全隐患。 在生活中，喷雾压力罐用品非常常见，但这类物品往往在制作过程中掺入了部分易燃、易爆的危险气体、液体等等，如果使用和储存不当，尤其是过期后很容易成为家庭安全的隐患。 比如喷雾剂的金属罐本身就是压力罐，其中大多数罐内充装了含有丁烷类等易燃易爆压缩气体。日常使用中如果压力罐没有避光、防潮保存，外壳很有可能锈蚀剥落。生锈后，罐体的储压能力会下降，若持续破损到

油罐车后面为什么总会拖一条长长的铁链，目的是为了防静电。 很多人第一次见到油罐车后面的铁链，第一反应猜测是车上哪里掉落的某个装置，但是多看几辆就会发现，每辆油罐车都有这样一条长长的铁链，它到底有什么用处呢？ 众所周知，油罐车是用来运输油料的车辆，比如咱们日常开车需要用到的汽油、柴油等等，根据运输的油品类型不一样，油罐车相应的标准也会有细微差别，但有一点相同的是：油罐车运输的油品，从理化性质上说基本都

有人说，21世纪经济发展中物流运输的速度决定了商业发展的速度。 作为全球公认的“基建狂魔”，截止2021年我国公路里程已经超过528万公里，路网规模位居世界前列，其中高速公路里程更是多年蝉联世界第一。而从物流层面来说，我国目前货物的流通仍旧有70%以上依赖公路货运体系，市场规模超过6万亿！ 庞大的市场体量暗藏着无数的可能，也吸引了业内各大细分行业和企业甚至是其它行业的资本进入其中进行发现和探索，希望从中挖掘出下一个

根据中物联发布的《2021年货车司机从业状况调查报告》（下称“报告”），目前我国货车司机的整体年龄偏大。超过70%比例的司机年龄集中在26-45岁之间，25岁以下的从业人员比例仅1.4%，这显然意味着：如今国内货运行业主力军仍然靠70后、80后撑着，90后、00后人群从事卡车司机职业的意愿并不高。 从线下到线上，货运行业失落的20年 最近与几位从业多年的老卡友坐在一起聊天，谈及这些年行业的变化，几位老哥无不摇头感叹：“行情大不如前啦！”

四氯化碳本身是危险品，为何还能做灭火器？ 四氯化碳灭火器是一种比较老的消防产品，主要用于扑灭电器设备火灾。 因为四氯化碳的液体遇到火会蒸发成为蒸汽， 空气中四氯化碳蒸汽的含量只要超过10%就能起到阻止火焰燃烧的效果， 从而达到灭火的目的。 因为电器设备起火涉及的危险很多，不仅仅是需要灭火， 还要防止漏电等危险，所以采用四氯化碳灭火器是明智的做法。 但这种物质本身的确是有毒的危险品品类。 当空气中有大量的四氯化碳

众所周知，道路货运是我国国民经济发展的基础产业之一。 根据中物联物流分会数据显示，截止2020年我国共有货车司机1728万。相较2016年3000万的数字锐减1300万，却依旧承担了全社会70%以上的公路货运量和30%以上的周转量。作为从业者来说，这几年货运行业面临发展上的寒冬，各方面运营成本都成倍提升但运费却丝毫不见上涨，使得货车司机们也是备受煎熬。 本来一个月轻轻松松收入破万，如今却仅够保持车贷不断供，加之今年以来国内油价持续高

“大卡车司机或许是每天开车时间最长的职业之一”，一个司机朋友这样跟我说。 坦白地讲，这让我想到了很多危运行业存在的问题。 年轻人为什么不想当卡车司机 如果把一个工龄超过10年的卡车司机历年跑车途经的地方在地图上连起来，一定会形成一张很大很密集的网。 很多我们听都没听过的不知名小县城、村庄、乡镇，卡友们也许经常路过。 不熟悉行情的人觉得这很帅、很有趣。但只有卡友自己知道，构建这张网的过程当中，他们付出了多少

亲爱的危司机吧的吧友们：大家好！ @危司机平台 为本吧吧主候选人得票最多者，共计1张真实票数，根据竞选规则，官方最终批准其成为本吧正式吧主。公示期三天。 吧主上任后，请严格遵守吧主协议 https://tieba.baidu.com/mo/q/newapply/rule?from=task，履行吧主义务，积极投身本吧的发展建设，也请广大吧友进行监督。如出现违规问题，请至贴吧反馈中心进行反馈或者投诉http://tieba.baidu.com/pmc/reportBazhu

国内卡车司机行业现状 前段时间智联招聘发布的一份《2021大学生就业力调查报告》显示，根据统计如今我国应届毕业生期望的就业行业中，IT、互联网以25.4%的绝对优势排名第一，房地产、文化传媒位列第二三位，但涉及交通、运输、物流的行业期望都却仅有2.3%。 如果按照2022年我国应届毕业生突破1076万的数据来算，也就是说有意愿从事运输行业的人数不足30万！这让人不禁觉得奇怪。 要知道在80后、85后这一代人看来，运输行业特别是长途的卡车运

一年一度的双11电商购物节结束了，但是从双11开始到结束，各大物流公司都在高薪招聘货车司机。不少物流公司甚至开出了20000元的月薪，但令人奇怪的是从数据看我国货运行业的用人需求却越来越大，这是为什么？ 主要有三点原因： 双11电商节属于短期高薪 虽然近几年由于各大电商平台的变化，将双11的战线从原本一天时间拉长到从11.1日开始持续十余天，但整体来看各大工厂企业和运输公司的工作量和货运需求也只在一段时间内火热，一旦过了需

卡车司机的“困”与“顿” 电影只是电影，生活中并不浪漫，只有心酸和无奈 一辆装满物资的大卡车从公路上呼啸而过，四周渺无人烟，只有美不胜收的风景，在电影里每每出现这样的镜头总是给人一种神秘感，令人心生艳羡，觉得卡车司机们能自由驰骋在祖国山川大地的感觉太酷了。 但多数人不知道的是，现实中真实的卡车司机们虽然同样孤身万里、星河相伴，但却远远没有公路电影中那么浪漫 —— 反而更多的是心酸和无奈！ 不久前发布了一份

国内某知名研究机构发布了一份《中国公路网络货运行业蓝皮书》报告。 报告中指出：根据网络货运平台线上运费交易金额计算，截止2020年我国网络货运市场规模达到3389亿元，预计2022年线上运费交易金额将突破4776.4亿元，2025年突破6804.3亿元。 此外，从渗透率来看2022年国内网络货运平台的线上交易额占公路整车运输市场比例已经从2019年的4.8%上升到11.4%，预计到2025年将达到15%。这充分说明了如今国内网络货运平台发展向好的趋势。 而值得注意的是

申请人：@危司机平台 申请感言：尊敬的贴吧管理员同志，感谢您在百忙之中来读我的危司机吧吧主申请信。 我是一名忠实的贴吧迷，每天都会到贴吧发言以及跟吧友交流。在新媒体活跃的今天，我认为贴吧是一个保持初心的好平台。在这里，贴吧给众多吧友提供了发表自己看法的渠道，也给很多人提供了讲自己故事的平台。 所以，我志愿申请危司机吧吧主，以追求在贴吧中让自己的高度得到升华，并以身作则让本贴吧的吧友能各得其乐，找到心灵

卡车司机群体令人心疼的现状 在我国，卡车司机是一个庞大而特殊的群体。根据数据显示，2020年我国全行业卡车司机总量为1728万人，却完成了国内货运总量的74%和营业额的31%。 巨大的周转量和运力背后，是卡车司机们“以车为家”、常年奔波在运输一线，一点一点拼出来的。繁重的体力劳动、一个人上路的孤独、长期缺乏规律健康的饮食和睡眠，这些都是卡车司机们的日常。 对于老卡车人来说，其实也习以为常了。但更难的还是这两年由于大环境

“以前一半省道一半高速，现在全程只能走高速，一趟下来高速费多花50%......” “油价一路狂飙，运费却没见涨一毛钱！” ...... 诸如此类的抱怨和吐槽，这一年来几乎每一天都在上演。由于疫情影响，使得国内不少省市都加强了对交通运输层面的把控，在城市交界地带设立关卡，大部分时间里国省道几乎无法通行，高速也经常下不去。一层一层的关卡使得本就历时漫长的危险品运输周期再度被拉长，司机们叫苦连天的同时，企业也面临着成本失控的

徒步回乡，大货车司机挺身援助 没想到，关键时候还是大货车司机挺身而出，冒着被吊销驾照的危险带着老乡安全回家！看到这些徒步在回乡路上的人们，坐在驾驶室里的卡车司机们多有些于心不忍，想要带他们一段时间，但又怕遇到检查被认为是“客货混装”，轻则扣分罚款，重则面临吊销驾驶证的结果，只得纷纷在微信群里诉说着内心的纠结。 而在经历了一番短暂的心理斗争之后，随即便卡友当仁不让站了出来。毅然邀请徒步归乡的富士康员工